康明斯柴油發(fā)電機:氣缸套和氣缸蓋安裝全流程
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康明斯柴油發(fā)電機缸套和氣缸蓋安裝流程
汽缸在裝配前要對柴油發(fā)電機氣缸套進行認真清理,去除污漬,特別是要將柴油發(fā)電機與缸筒相互配合表面清洗干凈。仔細檢查缸套和氣缸套有沒有受損的,其配合公差和粗糙度應(yīng)符合要求。用平板電腦尺查驗氣缸套上平面和缸蓋下平面圖,平整度一般不超過0.10~0.15mm。本文通過對氣缸蓋及相關(guān)零部件安裝關(guān)聯(lián)的解讀,從使用方式上理清了氣缸蓋各部位的影響程度,從而確定了氣缸蓋機械加工工藝的核心環(huán)節(jié),并且對在其中重點部位的裝配方法進行了探討。
一、缸套安裝定期檢查規(guī)定
缸套通稱氣缸套,是一個鑲在缸套里的圓柱形零件,上邊由缸蓋卡緊固定不動,與活塞桿所組成的缸套活塞部件,如下圖1所顯示。
分濕試和干試二種,濕試缸套薄厚一般為5~7mm,一般用于柴油發(fā)動機上;干試缸套厚度一般為2~4mm,一般用于汽油發(fā)動機上。干試缸套管和氣缸套的邊界層接觸,具備一體式氣缸套的優(yōu)勢。濕試缸套裝進氣缸套后,其表面直接和冷卻循環(huán)水觸碰,排熱優(yōu)良,制冷勻稱,生產(chǎn)加工非常容易,主要缺點抗壓強度、彎曲剛度都不及干試缸套好,并且很容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。當缸套磨損后幾何結(jié)構(gòu)、規(guī)格超限額,出現(xiàn)裂紋、比較嚴重挫傷或濕試氣缸套阻水圈滲水時,需要將缸套拆下來給予拆換。缸套拆裝時沒有特殊技術(shù)要求,最好是用拉缸器拖出,如果沒有常用工具可以用鐵錘墊塊塊從曲軸箱通風(fēng)里向外打出。缸套裝配時技術(shù)性要求比較高,安裝不太好會導(dǎo)致氣缸套滲水、漏汽,危害發(fā)動機工作中。以下是濕試缸套的安裝過程:
1、凸起量查驗
在裝阻水圈以前,試將缸套用常用工具壓進氣缸套中(圖2),這時缸套應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,無搖晃。再檢查缸套上平面圖高于氣缸套的凸起量,必須符合技術(shù)標準。比如:康明斯ISM柴油發(fā)電機氣缸套相對高度基本要求應(yīng)用內(nèi)徑百分表在4個間隔90°一個點精確測量氣缸套凸起量(圖3)。氣缸套凸起量最少為0.00mm,較大為0.12mm。
2、裝配間隙
因為缸套與螺絲孔相互配合一般采用動配合,其裝配間隙一般是:上支撐為0.05~0.15mm,下支撐為0.05~0.10mm。查驗缸套與螺絲孔上、下支撐圓面部位尺寸,以驗證缸套與螺絲孔的裝配間隙是否滿足安裝規(guī)范。對裝配間隙不符合標準的螺絲孔或缸套,應(yīng)查找原因并進行修正更換新,以防止造成缸套裝進困難或裝入后產(chǎn)生變形。
3、氣缸套裝進
氣缸套調(diào)正完用常用工具或墊塊塊輕輕地打進。方法是什么安上氣缸蓋,更替扭緊對角線方向上氣缸蓋螺帽,慢慢將氣缸蓋壓進。還可在氣缸套上端墊著木工板,用捶擊方式裝進。若覺得摩擦阻力比較大,可能是因為阻水圈被切斷造成堵塞而致,則須取下氣缸套,查找原因,清除問題時重新安裝復(fù)。。不然,也會導(dǎo)致阻水圈密封性無效。裝好的缸套上端口凸起人體上平面相對高度必須符合柴油機的要求,針對多缸機,鄰近雙缸間的凸起量相距不可太大,以便缸蓋能卡緊在缸套上,防止冷卻循環(huán)水漏進氣缸內(nèi)并防止燒汽缸墊。
4、氣缸套精確測量
氣缸套在裝進缸蓋以后,運用量缸表再次精確測量氣缸套的內(nèi)徑、橢圓度和光潔度,查驗氣缸套是否存在變型。裝好后,氣缸套內(nèi)孔表層的橢圓度和錐度都不得超過0.03~0.04mm,查驗缸套凸臺相對高度。缸套凸臺相對高度就是指缸套安裝好后,基上平面圖高于氣缸套上平面間距,需在標準范圍之內(nèi),與此同時坐落于同一個缸蓋中的幾個缸套的凸起量誤差不應(yīng)大于0.03mm,以確保缸蓋可以穩(wěn)定地卡緊全部缸套,避免氣缸漏氣和冷卻循環(huán)水進到氣缸內(nèi)。當缸套凸臺相對高度超過安裝要求時,可以通過調(diào)整密封墊作出調(diào)整。在所有的氣缸套裝好后,在具備條件時,需在1.5~2.0個大氣壓力下做各種各樣的打壓試驗,在相接處也不應(yīng)該有滲漏現(xiàn)象。
5、阻水圈裝進
將合乎規(guī)格型號、韌性好的阻水圈,抹上汽車機油,裝進氣缸套的芯軸中(圖4)。留意阻水圈不能有扭曲和損害。
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